Servimos a toda la Florida
Abogado de accidentes de bote en Florida
Pasé casi dos décadas defendiendo a las aseguradoras en casos de accidentes. Ahora uso todo lo que aprendí para luchar por usted.
— Emanuel Galimidi, ex abogado de aseguradoras
Oficina principal en Miami · En persona o por video, en cualquier parte de la Florida
¿Lesionado en un accidente de bote en Florida? ¿Qué ley aplica, y puede obligar al otro bote a probar que no tuvo la culpa?
Depende de dónde y cómo ocurrió. Definir eso pronto importa, porque puede cambiar tanto el plazo como las reglas a su favor.
Muchas lesiones en botes en Florida caen bajo la ley estatal (Capítulo 327). Bajo esa ley, el operador de un bote debe detenerse y ayudar después de un choque (§ 327.30). Pero las lesiones en aguas navegables (aguas que se usan para el tránsito de botes) también pueden caer bajo la ley marítima federal. La ley marítima puede tener un plazo distinto al plazo de 2 años de Florida para lesiones (§ 95.11(5)(a)). También trae reglas antiguas de la Corte Suprema que pueden poner la carga de la prueba sobre el bote que causó el choque. Según cómo ocurrió la colisión, el otro bote puede empezar presumido culpable y tener que probar que no lo fue. Más sobre esas reglas abajo.
Si usted tuvo parte de la culpa, lo que le pagan se reduce según su parte. Si tuvo más del 50% de la culpa, no cobra nada (§ 768.81). Así que vale la pena que revisen su caso rápido.
Los datos clave
- Plazo para demandar
- 2 años bajo ley de Florida — la ley marítima puede variar
- Deber de auxilio
- Los operadores deben detenerse y ayudar tras un accidente (§ 327.30)
- Presunciones marítimas
- La ley marítima puede trasladar la carga al bote culpable
- Cuánto cuesta
- Evaluación gratis de su caso · sin honorarios ni costos si no recuperamos para usted
Lo que hacen
Cómo las aseguradoras tratan de reducir lo que pagan
Culpar al pasajero
Argumentan que se paró, se movió o 'asumió el riesgo' para trasladarle la culpa.
Enturbiar la jurisdicción
Usan la confusión entre la ley estatal y la ley marítima para demorar, esperando que se pase un plazo.
La oferta rápida y baja
Un acuerdo rápido antes de conocer el alcance de sus lesiones.
Próximos pasos
Qué hacer ahora
Reporte y documente
Llame al 911 o a la FWC; fotografíe las embarcaciones, las condiciones del agua y sus lesiones.
Reciba atención médica
Vea a un médico pronto y conserve cada registro.
Identifique la embarcación y al operador
Obtenga la matrícula del bote, los datos del operador y cualquier testigo.
No dé declaración grabada
Hable con un abogado antes de que la aseguradora o la empresa de chárter le tome su declaración.
Ley de Florida
Las reglas que deciden su reclamo
Ley de navegación (Cap. 327)
Las leyes de navegación de Florida fijan las reglas del agua, el registro de los botes y cómo deben actuar los operadores. Esas reglas muchas veces deciden quién tuvo la culpa.
Deber de prestar auxilio (§ 327.30)
El operador de un bote involucrado en un accidente debe detenerse, ayudar e intercambiar datos. Si se va, puede tener que responder por aún más.
Las presunciones marítimas pueden favorecerle
Cuando aplica la ley marítima, reglas de la Corte Suprema con más de 100 años pueden poner la carga de la prueba sobre el otro lado. Un bote que se soltó y quedó a la deriva (la regla Louisiana), un bote en movimiento que golpeó un bote anclado o un muelle (la regla Oregon), o un bote que rompió una regla de seguridad (la regla Pennsylvania) se presume culpable. Tiene que probar que no lo fue.
La ley marítima puede aplicar
En aguas navegables puede aplicar la ley marítima federal. Su plazo general para lesiones es de 3 años (46 U.S.C. § 30106), más que los 2 de Florida. Pero la letra pequeña de un boleto de crucero o de chárter puede reducirlo a tan solo un año. Así que no asuma que tiene tiempo extra.
Trayectoria
Resultados de un abogado que conoce el otro lado
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Cada caso es diferente y los resultados pasados no garantizan resultados futuros.Ver más resultados →
Reseñas de clientes
Lo que dicen los clientes
“Muchas gracias. Es mi abogado de por vida.”
— Tekia Jones · Avvo“Gracias a su experiencia y dedicación, logramos una resolución positiva. Su compasión, dedicación y pasión por proteger los intereses de sus clientes lo hacen el mejor abogado, con altos estándares éticos de justicia y honestidad.”
— Milena · Google“Emanuel es uno de los mejores abogados del sur de Florida. Programe una llamada con él antes de elegir a otro — luchará por usted, y quiere a alguien con experiencia en su caso.”
— James · Google“Toda la información y los recursos que Emanuel brindó fueron sumamente útiles. No solo habló todo conmigo, sino que después dio seguimiento para ver cómo estaba. Lo recomendaría a cualquiera que necesite su experiencia.”
— Priscilla · AvvoResultados individuales; los resultados varían según el caso. Reseñas traducidas del inglés; los originales están en los perfiles de Google y Avvo de la firma.
Preguntas frecuentes
Preguntas — Accidentes de bote
¿Mi caso es estatal o marítimo?
Depende del lugar y los hechos. Como eso puede cambiar el plazo y las reglas, debe evaluarse pronto.
El otro bote se soltó, estaba en movimiento o ignoró una regla — ¿eso ayuda?
Puede ayudar. Bajo la ley marítima, un bote a la deriva, un bote en movimiento que golpea algo que no se mueve, o un bote que rompió una regla de seguridad puede presumirse culpable. Entonces tiene que probar que no lo fue. Eso pone la carga de la prueba sobre el otro lado.
Me lesioné en un bote alquilado o de chárter.
Tanto el operador como la empresa de alquiler o chárter pueden compartir responsabilidad, según los hechos.
¿Cuánto tiempo tengo?
Para la mayoría de los reclamos por lesiones en Florida, tiene 2 años (§ 95.11(5)(a)). Los reclamos marítimos pueden ser distintos. No espere para averiguarlo.
¿Debo cooperar con el reporte de la FWC?
Sí. Pero busque asesoría antes de darle cualquier declaración grabada a una aseguradora.
¿Todavía puedo cobrar si tuve parte de la culpa?
Sí, siempre que su culpa haya sido del 50% o menos (Fla. Stat. § 768.81). Lo que le pagan se reduce según su parte de la culpa. La cifra que da el ajustador de la aseguradora para su parte es solo su primera jugada, no un fallo final. Lo decide un jurado. La evidencia de los primeros días es lo que mantiene bajo ese número.
Cuénteme qué pasó. La evaluación de su caso es gratis.
Hablará conmigo, un abogado senior que pasó casi dos décadas trabajando para las aseguradoras. No con un gestor de casos. Sin honorarios ni costos si no recuperamos para usted.
Llame 786-442-2873