Servimos a toda la Florida
Miami-Dade, Broward y todo el estado
Pasé 20 años defendiendo a las aseguradoras en casos de accidentes. Ahora uso todo lo que aprendí para luchar por usted.
— Emanuel Galimidi, ex abogado de aseguradoras
Depende de dónde y cómo ocurrió — y definir eso pronto importa, porque puede cambiar tanto el plazo como las reglas a su favor. Muchas lesiones de navegación en Florida se rigen por la ley estatal (Capítulo 327), bajo la cual el operador debe detenerse y prestar auxilio tras un accidente (§ 327.30). Pero las lesiones en aguas navegables también pueden caer bajo la ley marítima federal — que puede tener un plazo distinto al de 2 años de Florida (§ 95.11(5)(a)), y que activa presunciones centenarias de la Corte Suprema que pueden trasladar la carga de la prueba al bote culpable. Un bote que se soltó y quedó a la deriva golpeando a otro, un bote en movimiento que golpeó una embarcación anclada o un muelle, o un bote que violó una regla de seguridad puede presumirse culpable y tener que probar que no lo fue. Su recuperación se reduce según su parte de culpa y solo se prohíbe si tiene más del 50% (§ 768.81), así que conviene evaluar el caso pronto.
Lo que hacen
Argumentan que se paró, se movió o 'asumió el riesgo' para trasladarle la culpa.
Aprovechan la confusión estatal-marítima para demorar — esperando que pase un plazo.
Un acuerdo rápido antes de conocer el alcance de sus lesiones.
Qué hacer
Llame al 911 o a la FWC; fotografíe las embarcaciones, las condiciones del agua y sus lesiones.
Vea a un médico pronto y conserve cada registro.
Obtenga la matrícula del bote, los datos del operador y cualquier testigo.
Hable con un abogado antes de que la aseguradora o la empresa de chárter tome su declaración.
Ley de Florida
Las leyes de navegación de Florida fijan las reglas del agua, la matrícula y la conducta del operador que a menudo deciden la culpa.
Un operador involucrado en un accidente debe detenerse, auxiliar e intercambiar datos; huir puede sumar responsabilidad.
Cuando aplica la ley marítima, reglas centenarias de la Corte Suprema pueden trasladar la carga al otro lado: un bote que se soltó y quedó a la deriva (la regla Louisiana), un bote en movimiento que golpeó una embarcación anclada o un muelle (la regla Oregon), o uno que violó una regla de seguridad (la regla Pennsylvania) se presume culpable y debe probar que no lo fue.
En aguas navegables, la ley marítima federal puede regir — a veces con un plazo distinto a los 2 años de Florida. La evaluación temprana protege sus derechos.
Resultados comprobados
La firma ha recuperado una compensación significativa para floridanos lesionados — incluidos acuerdos confidenciales y por límites de póliza.
Cada caso es diferente y los resultados pasados no garantizan resultados futuros.Reseñas de clientes
“El Sr. Galimidi tomó mi caso después de que destrocé mi auto en un accidente. Siempre me respondía el mismo día con respuestas y actualizaciones. Lo recomiendo mucho.”
— Jacqueline Earls · Google“Estuvo firmemente a mi lado con orientación experta y aliento genuino. Ganamos el caso — y su integridad y confiabilidad fue lo que más me impresionó.”
— Domineque Martindale · Google“Simplemente el mejor de los mejores. Tan honesto, y siempre disponible — le da todos los consejos y todos los ángulos, y usa su conocimiento para su mejor resultado.”
— Eden Alush · Google“Su larga experiencia trabajando para el otro lado — las aseguradoras — es absolutamente invaluable al negociar.”
— Victor · AvvoResultados individuales; los resultados varían según el caso. Reseñas traducidas del inglés; los originales están en los perfiles de Google y Avvo de la firma.
Preguntas frecuentes
Depende del lugar y los hechos. Como eso puede cambiar el plazo y las reglas, debe evaluarse pronto.
Puede ayudar. Bajo las presunciones marítimas, un bote a la deriva, uno en movimiento que golpea un objeto fijo, o uno que violó una regla de seguridad puede presumirse culpable y tener que probar que no lo fue — trasladando la carga al otro lado.
Tanto el operador como la empresa de alquiler o chárter pueden compartir responsabilidad, según los hechos.
Los reclamos por negligencia en Florida generalmente permiten 2 años (§ 95.11(5)(a)), pero los marítimos pueden variar — no espere para averiguarlo.
Sí — pero busque asesoría antes de dar una declaración grabada a una aseguradora.
Hablará con un abogado senior que pasó 20 años del otro lado — no un gestor de casos. Sin honorarios ni costos si no hay recuperación.
Llame 786-442-2873