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Abogado de accidentes de camión en Florida
La empresa de camiones envía a su equipo al lugar del choque en cuestión de horas. Durante casi dos décadas estuve de ese lado. Ahora uso lo que aprendí para encontrar cada póliza de seguro que podría pagar — para usted.
— Emanuel Galimidi, ex abogado de aseguradoras
Oficina principal en Miami · En persona o por video, en cualquier parte de la Florida
¿A quién se le puede hacer responsable tras un accidente de camión en Florida, y cuánto tiempo tengo para presentar el reclamo?
Un choque con un camión comercial no es solo un choque de carro más grande. Generalmente tiene dos años para presentar el reclamo en Florida (Fla. Stat. § 95.11(5)(a)). Pero más de una parte puede ser responsable: el conductor, la empresa de camiones, una empresa aparte dueña del remolque o encargada de las reparaciones, la empresa que organizó la carga, e incluso las personas que cargaron la mercancía.
Los camiones que cruzan de un estado a otro deben seguir las reglas federales de seguridad (FMCSA). También deben tener mucho más seguro que un conductor común: al menos $750,000, y muchas veces $1 millón o más (49 CFR § 387.9).
La evidencia que gana estos casos puede borrarse en pocos meses, y la empresa tiene permitido borrarla: los registros electrónicos del conductor (ELD), la 'caja negra' del camión y el expediente del conductor. Así que una carta exigiendo que conserven esa evidencia tiene que salir de inmediato. Sé exactamente lo que hacen las empresas de camiones y sus aseguradoras en los primeros días después de un choque para limitar lo que pagan. Yo era quien lo hacía.
Accidente de camión en Florida — los datos clave
- Plazo para demandar
- 2 años desde el choque (menos si es vehículo del gobierno)
- Más de un responsable
- Conductor, empresa de camiones, intermediario de carga, embarcador y otros — cada uno puede tener su propia póliza de seguro
- La evidencia desaparece rápido
- Los registros ELD y los datos de la caja negra pueden borrarse — hay que salvarlos temprano
- Cuánto cuesta
- Evaluación gratis de su caso · sin honorarios ni costos si no recuperamos para usted
Lo que hacen
Lo que hace la empresa de transporte después del choque
Una empresa de camiones grande no espera a que llegue un reclamo. Ejecuta el mismo plan cada vez. Si usted conoce sus jugadas, puede hacer que los registros cuenten la verdad, no la versión de ellos.
Investigadores en la escena en horas
Los ajustadores y los expertos en choques de la aseguradora llegan rápido para armar la defensa de la empresa antes de que despejen la vía.
Los registros empiezan a vencer
Los registros del conductor, los datos de despacho y los archivos de reparaciones se borran según un calendario. Nadie en la empresa de camiones tiene que guardarlos para usted hasta que un abogado envíe una carta exigiéndolo.
Echarle la culpa a usted
La regla del 50% de Florida les da un motivo para echarle a usted parte de la culpa del choque y reducir lo que pagan.
Después de un accidente de camión
Qué hacer en los primeros días
Reporte y fotografíe el camión
Llame al 911 y capture el nombre de la empresa, número DOT, placas y remolque.
Vea un médico en 14 días
Su propia cobertura sin culpa (PIP) de Florida lo exige. También conecta sus lesiones con el choque.
No declare grabado
No le dé una declaración grabada a la empresa de camiones hasta que tenga asesoría de un abogado.
Llame pronto para asegurar la evidencia
Una carta exigiendo que conserven la evidencia puede impedir que se borren los registros y los datos de la caja negra.
Ley de Florida y federal
Las reglas que deciden su reclamo de camión
Plazo de 2 años
Florida generalmente le da 2 años desde el choque para presentar una demanda por lesiones. Con camiones, el reloj real es aún más corto. Necesito salvar los registros clave mucho antes de eso.
Reglas federales FMCSA
Los camiones que cruzan de un estado a otro deben seguir las reglas federales de seguridad: límites de horas al volante, registros electrónicos, quién tiene permitido conducir, pruebas de drogas y alcohol e inspecciones. Romper una de esas reglas puede ser prueba poderosa de descuido.
Más de una empresa a la que demandar y cada póliza que podría pagar
La ley federal fija un mínimo de seguro para un camión grande (49 CFR 387.9). Pero el conductor, la empresa de camiones, el intermediario de carga y el embarcador pueden tener cada uno su propia póliza. Ninguno se lo va a contar. Yo encuentro cada una y les doy aviso.
Culpa comparativa
Todavía puede cobrar si su culpa es del 50% o menos. Su parte de la culpa se descuenta de lo que recibe. Las empresas de camiones presionan fuerte para pasarle la culpa a usted, así que yo peleo fuerte por cómo se reparte la culpa.
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Reparto y flotas comerciales
¿Lo golpeó un camión de reparto o de flota?
Los gigantes del reparto manejan sus redes a través de capas de contratistas, cada uno con su propio seguro. Eso cambia quién es responsable y qué póliza paga. Yo me encargo de los choques con las principales flotas.
Accidentes de reparto de Amazon
Las furgonetas de Amazon suelen ser operadas por socios de reparto independientes, lo que afecta quién responde.
Accidentes de camiones FedEx
Las rutas de FedEx Ground normalmente las manejan contratistas independientes. Eso significa otra póliza de seguro que rastrear.
Accidentes de camiones UPS
UPS opera una gran flota propia, con su propia estructura de seguros y equipo de defensa.
Por qué los casos de camión son distintos
La cobertura mínima rara vez es toda la historia.
Mínimo federal para un camión grande · fijado en 1980 · nunca aumentado
Ese mínimo federal (49 CFR 387.9) muchas veces es una pequeña fracción de lo que de verdad cuesta una lesión grave. Por eso busco cada póliza de seguro que podría pagar: la del conductor, la de la empresa de camiones, la del intermediario de carga, la del embarcador y cualquier póliza paraguas o adicional por encima de esas. Esta cifra es el mínimo legal que deben tener las empresas de camiones, no un resultado obtenido por la firma. Cada caso es diferente y los resultados pasados no garantizan un resultado similar. Ver más resultados →Reseñas de clientes
Lo que dicen los clientes
“Estuvo firmemente a mi lado con orientación experta y aliento genuino. Ganamos el caso — y su integridad y confiabilidad fue lo que más me impresionó.”
— Domineque Martindale · Google“Galimidi Law es adonde recomendaría ir a cualquiera que quiera una firma que luche por los mejores resultados. Con su experiencia como abogado de defensa de aseguradoras, Emanuel es el abogado que quiero luchando por mí y mi familia contra las grandes compañías.”
— Charles Seybold · Google“Emanuel es un abogado talentoso y una persona aún mejor. Sus clientes siempre están primero, y siempre actúa con la máxima integridad. No confiaría en nadie más para un caso de lesiones personales en el sur de Florida.”
— Robert Meyer · GoogleResultados individuales; los resultados varían según el caso. Reseñas traducidas del inglés; los originales están en los perfiles de Google y Avvo de la firma, y no son específicas de casos de camión.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre accidentes de camión en Florida
¿Cuánto tiempo tengo para demandar en Florida?
Para la mayoría de los reclamos por lesiones en accidentes de camión en Florida, tiene 2 años desde la fecha del choque. Puede ser menos cuando hay un vehículo del gobierno involucrado. La evidencia de los camiones puede desaparecer rápido, así que es mejor hablar con un abogado mucho antes del plazo.
¿Quién puede ser responsable en un accidente de camión?
Muchas veces más que solo el conductor. La empresa de camiones, la empresa que organizó la carga o envió la mercancía, un contratista de reparaciones, las personas que cargaron la mercancía y a veces un fabricante de piezas pueden compartir la culpa. Cada uno puede tener su propio seguro. Por eso encontrar a cada responsable importa mucho más en un caso de camión que en un caso de carro común.
¿Cuánto seguro tiene un camión comercial?
Según la regla federal 49 CFR 387.9, un camión grande que transporta carga general debe tener al menos $750,000 de cobertura de responsabilidad (el seguro que le paga a las personas que lastima). Las cargas peligrosas requieren de $1 millón a $5 millones. Ese mínimo se fijó en 1980 y nunca se ha subido. Así que muchas veces está muy por debajo de lo que cuesta una lesión grave. Por eso las empresas de camiones muchas veces añaden pólizas paraguas y adicionales encima, y por eso importa llegar a cada póliza que podría pagar.
¿Qué evidencia importa en un caso de camión?
Los registros electrónicos de las horas al volante del conductor (el ELD), la caja negra del camión, el expediente del conductor (lo que en el transporte llaman el 'archivo de calificación del conductor') y los registros de pruebas de drogas y alcohol, los registros de reparaciones e inspecciones, y los informes internos de la propia empresa de camiones. Algunos solo se guardan por poco tiempo. Así que una carta rápida exigiendo que conserven la evidencia es crítica antes de que esos datos se borren.
¿Por qué un caso de camión es distinto a uno de auto?
El transporte en camión debe seguir reglas federales de seguridad. Normalmente hay varias empresas a las que puede demandar y varias pólizas de seguro. Las lesiones tienden a ser más graves. Y la empresa de camiones muchas veces envía a su propio equipo de investigadores al lugar en cuestión de horas. Así que mi investigación tiene que empezar de inmediato y llegar mucho más allá del conductor.
¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de camión?
Usted no paga nada por adelantado. Mis honorarios salen del dinero que consigo para usted (esto se llama honorarios de contingencia). La evaluación de su caso es gratis, y no paga honorarios de abogado ni costos a menos que la firma gane dinero para usted.
¿Todavía puedo cobrar si tuve parte de la culpa?
Sí, siempre que su culpa haya sido del 50% o menos (Fla. Stat. § 768.81). Lo que le pagan se reduce según su parte de la culpa. La cifra que da el ajustador de la aseguradora para su parte es solo su primera jugada, no un fallo final. Lo decide un jurado. La evidencia de los primeros días es lo que mantiene bajo ese número.
¿Una condición preexistente perjudica mi caso?
No por sí sola. Si el choque empeoró una lesión o condición vieja, la ley de Florida dice que la persona que causó el choque le debe por eso. Lo que sí perjudica un caso es esconder la lesión vieja. Sea honesto con su abogado y con sus médicos.
Cuénteme qué pasó. La evaluación de su caso es gratis.
Hablará conmigo, un abogado senior que pasó casi dos décadas trabajando para las aseguradoras. No con un gestor de casos. Cuanto antes empiece, más registros de la empresa de camiones puedo salvar. Sin honorarios ni costos si no recuperamos para usted.
Llame 786-442-2873